VIII Legislatura – Tornata del 6 aprile 1865
Io pregherei la Camera d'inviare questa petizione alla Commissione incaricata di riferire sopra la legge dei provvedimenti finanziarli.
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Questa petizione si riferisce ad alcune importanti questioni relative all'applicazione della tassa della ricchezza mobile, una sopratutto che formò
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presidente. Questa relazione sarà stampata e distribuita.
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Leopardi. Questa nuova linea era indicata.
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Questa è la posizione della linea di Conza. Le stesse osservazioni ponno riprodursi per la linea di Solmona.
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Ma in questo luogo, in questo tempo, qui, si può fare una discussione di questa fatta? Una tale discussione si può a Torino sollevare soltanto?
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Si è detto soltanto: questa strada non è fatta; essa è ancora in fieri press'a poco come nel 1862.
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Anche l'onorevole Depretis disse che questa linea di 198 chilometri era ipotetica, non tecnica…
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Correnti relatore. Questa non è certamente mia colpa, nè io l'ho desiderato.
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Io capisco benissimo e lo capisce anche l'onorevole Depretis, il quale sorride, che questa linea è difficile.
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La lunghezza disagiata di questa linea fece nascere naturalmente la domanda: ma perchè il commercio tra Napoli e l'alto Adriatico dovrà fare un giro
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Secondo l'onorevole Depretis, questa non sarebbe neppure una linea determinata economicamente; sarebbe una linea puramente geografica.
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ci pensi la società che deve farla; questa non è cosa che ci riguardi: è la società che si è sobbarcata per contratto a questa spesa.
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Questa fu l'unica causa del ritardo.
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presidente. Questa relazione sarà stampata e distribuita.
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concessione delle ferrovie di Sardegna. Non vorrei che adesso richiamando questi verbali, sollevando questa discussione, prolungassimo oltre misura questa
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SINEO. Naturalmente bisogna che questa relazione sia conosciuta.
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Questa questione è stata esaminata ripetutamente da varie Commissioni, ed in ultimo da una Commissione numerosa convocata per cura dell'onorevole
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Debbo poi ancora fare una dichiarazione, ed è questa.
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presidente. Si procederà alla votazione per iscrutinio segreto dei quattro progetti di legge deliberati negli articoli questa mattina.
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Io credo che l'onorevole Sineo, che è quant'altri amante della Sardegna, desideri non meno di noi che questa questione sia finalmente decisa
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presidente. Questa è appunto la mia intenzione che domani al cominciare della seduta mattinale la Camera sia invitata a discutere questo progetto di
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Questa dichiarazione varrà, spero, a cattivarmi la benevole attenzione della Camera.
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Io non vado più oltre in questa lettura, bensì vorrei invitare il ministro Jacini di leggere l'intero articolo, se pure le sue gravi occupazioni
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Egli ha facoltà di parlare per isvolgere questa sua proposta.
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A me, dunque, sembra che questa sia l'unica logica conseguenza di tutta la discussione generale di questa proposta di legge, la quale per sì gran
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Fabricatore. Non voglio nè debbo fare un discorso; anzi io aveva deliberato di ritirare questa mia proposta, perchè non isperava di vederla approvata
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Una sola considerazione a me basta di fare per dimostrare come dal canto del Ministero e della Commissione si sia proceduto nella proposta di questa
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presidente. Io non vedo che relazione abbia questa argomentazione col suo ordine del giorno; non mi pare sia ora il caso di tornare sulla questione
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Su questa tesi versa il parere richiesto dall'onorevole ministro delle finanze; di questa tesi si è occupata la nostra Commissione ne' suoi studi, e
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«Ora io credo che ogni atto che noi facessimo, che tendesse a minorare questa guarentigia, non tornerebbe sicuramente a profitto nostro.»
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l'hanno potuto fare per questa differenza di prezzo. Or io domando all'onorevole ministro se egli crede che questa società potesse ciò fare, tanto
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Sella ministro per le finanze. Il Ministero non ha certamente difficoltà di accettare il concetto contenuto in questa proposta; egli però si riserva
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Ma vi ha di più ancora, i ministri stessi del regno d'Italia diedero affidamento a questa Camera che la strada di Serravezza sarebbe costruita.
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Di questa somma, in un determinato tempo, può l'Italia arricchirsi se voi, o signori, ordinerete la strada ferrata di cui ho l'onore di parlarvi.
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che questa costruzione è d'interesse nazionale;
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Veramente se avessi la speranza che in un breve termine si giungesse al decimo, al centesimo, al millesimo di questa somma, non gli mancherebbe nè il
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Corre questa strada in un piano elevato fra le quadre,
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Rassegnati anche a questa nuova mancanza, rivolsero l'animo di nuovo ad attivare la ferrovia da Reggio a Guastalla accennante a Mantova, e perchè il
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ritenuto che questa linea, come quella che accenna ad ogni cognizione diretta colla linea Mantova-Verona-Brennero, presenta, oltre r vantaggi della
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Ora questa strada immetterebbe direttamente nella linea che varca il Brennero, e si dilunga nel cuore della Germania meridionale; questa linea dunque
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Io potrei anche propugnare questa linea sotto un altro aspetto, ma temerei d'incontrare la taccia di presuntuoso dal presidente del Consiglio, il
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Or bene, se dovessi ora prendere un impegno riguardo a questa linea, la prudenza m'imporrebbe di farlo come se si trattasse di una linea secondaria
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Fatta perciò questa riserva del tempo, il Governo non esita a dichiarare che farà il suo possibile per promuovere questi studi.
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Cadolini. Non voleva dir altro, se non che, io rifiutai la mia firma a questa proposta.
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Io debbo dire che questa proposta mi ha fatto un senso spiacevole, parlo schietto, un senso veramente spiacevole.
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Io quindi credo che coloro i quali hanno firmato il presente ordine del giorno possono contentarsi di questa dichiarazione…
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! Ed è perciò che io ho voluto chiamare in questa occasione la vostra attenzione allo scopo di cercare il mezzo che ci liberi da questa spada di
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Può darsi che da questa discussione risulti qualche conseguenza favorevole alle nostre finanze.
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presidente. Questa relazione sarà stampata e distribuita.
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Accademia della crusca
